云顶官网:一体式压铸技术使特斯拉实现了更高程度的简化

马斯克表示，大约五年前，传统汽车公司都看不起电动汽车，现在他们都在拥抱电动汽车。特斯拉想向业界展示电动汽车也能赚钱，“我们做到了，这很重要。”

此外，特斯拉的高毛利也得益于对成本控制的终极追求。一体式压铸技术使特斯拉实现了更高程度的简化。以Austin工厂生产的Model Y为例，之前171个单独的零件简化为2个大型压铸单件，减少了1600多个焊点。与此同时，在奥斯汀和柏林的超级工厂生产Model Y所需的机器人数量将减少到弗里蒙特工厂的一半左右，弗里蒙特工厂所需的机器人数量也将减少到Model 3的一半左右。

不仅仅是汽车公司

在之前的特斯拉人工智能日等很多场合，云顶官网马斯克都强调特斯拉不仅仅是一家汽车公司。

在股东大会上，马斯克直言，从长远来看，擎天柱机器人将比汽车更有价值，并将彻底改变经济。

擎天柱是特斯拉之前发布的人形机器人。根据计划，该机器人的原型将在今年的特斯拉AI日正式发布。马斯克曾表示，他希望在2023年开始生产擎天柱。

在股东大会上，马斯克发布了AI Day(人工智能日)活动的海报，图片可能是特斯拉擎天柱的新形象。

马斯克还表示，特斯拉既是一家硬件公司，也是一家软件公司。它的软件能力不仅包括汽车，还包括特斯拉的工厂。

在汽车产品方面，他表示Model Y可能是今年为特斯拉带来最多收入的车型，预计明年Model Y仍将是最畅销的车型。

当被问及股东和电动皮卡赛博卡车时，他表示，由于通货膨胀，赛博卡车的规格和价格将与2019年首次公布的不同。他透露，在接下来的几个月里，第一辆赛博卡车生产设备将安装在德克萨斯州的超级工厂。